![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=91.7){kind=small}
РОССИЯ:
МОСКВА, ЦАРИЦЫНО, Фонтаны - Октябрь 2007г
ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, Деревянное зодчество. Витославлицы
НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ, СЕЛИГЕР, "Константинова усадьба" - Февраль 2008
ТУЛА, КРЕМЛЬ, Сентябрь 07г.
НИЖНЕВАРТОВСК –июль 2007
ВЛАДИМИР – фотографии – Август 2008
ВЛАДИМИР –июнь 2007
ВОЛОГДА –июнь 2007
УХТА - сентябрь 2007г
СЕБЕЖ - турбаза ОЗЕРЯВКИ, СЕБЕЖ 2011
ДМИТРОВ
ПОДМОСКОВЬЕ, РЫБАЛКА, МАЙ 2008г. ПРУД ВТОРОЙ.
ПОДМОСКОВЬЕ, РЫБАЛКА, МАЙ 2008г. ПРУД ПЕРВЫЙ.
Введенская церковь. Бронница. Июль 2011
ЗАГРАНИЦА:
Турция 2009. г. Алания. Красная Башня.
Греция, Крит 2009. Грамвуса
Оказался очевидцем этого события. Заснял на телефон. Но сразу выложить не получилось.
Это можно сказать первое мной снятое и выложенное на ютуб видео.
Поправился я весьма заметно, теперь нужно так же заметно похудеть.
На старте отсчета 80 кг. Хочется в результате получить 60 кг.
В программе правильное питание и занятие спортом.
Как всегда все просто, нужно менше жрать и больше двигаться.
4 мая 2012 года начало старта программы! )))
Надеюсь до финиша я смогу добраться.
Интересно сколько мне понадобиться времени для этого.
- Location:Russia, Moscow, Kotlovka
На просьбу открыть еще одну кассу ответили отказом! Вот такое отношение к клиентам!
Хотя у них написано обратное!
Ладно бы, было много народу, но когда так?
По этому стоим в очереди, хорошо что еще не длинной.
Posted via LiveJournal app for iPhone.
«Себеж 2011»
«Себеж 2011»
«Себеж 2011»
«Себеж 2011»
«Себеж 2011»
«Себеж 2011»
«Себеж 2011»
Все фотографии доступны к просмотру тут: Себеж 2011
 НОВОСТИ ОТ LR.RU АКЦИИ, СКИДКИ, ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ |
||||
Выпуск 01 от 10.11.2011 |
||||
 Здравствуйте дорогие друзья! Здравствуйте! Это первый выпуск нашей рассылки. Планируем сделать ее регулярной, и полезной для Вас. Land Rover – это больше чем просто автомобиль, это скорее стиль жизни. Мы надеемся, что сможем стать для Вас и Вашего Land Rover хорошим другом. Для начала хотелось немного рассказать о нас LR.RU О том, что мы предлагаем, и что можем. А так же о проводимых нами акциях, спецпредложениях. Оставайтесь с нами. Следите за нашими рассылками. Кстати, внеси изменения в настройки рассылки, а так же подписать на нее своих друзей, Вы можете в разделе рассылка LR.RU на нашем сайте. |
||||
 Большой выбор запчастей на складе. У нас Вы можете заказать любую деталь для Вашего Land Rover. Мы постоянно поддерживаем на складе большой запас запчастей. И нужная Вам деталь, скорее всего есть в наличии. У нас представлены, как оригинальные запчасти Land Rover, так и не оригинальные запчасти ведущих производителей BRITPART, ALLMAKES, DELPHI, EUROSPARE и многих других. Заказать запчасти можно как через интернет-магазин lr.ru, так и по телефону через наших менеджеров. А можно приехать к нам в магазин. Наш адрес: г. Москва, ул. Дорогобужская, дом 14, строение 17. Постоянным клиентам – скидки. |
||||
|
||||
E-mail: <inform@lr.ru> Web: <http://lr.ru> Тел.: <+7 495 649 6060 > |
Суббота утро, половина касс не работает,кассиры говорят сломаны, народ другу друга на голове, все матеряться и ругаются! Сам отстоял длинную очередь, и уже на кассе выяснил что именно в этой кассе они не принимают к оплате карты, тоже что то сломалось!
Помимо этого ассортимент становиться все более скудным, навязывают товары под своими марками, цены на другие начинают задирать!
Обслуживающий персонал скоро уже по русски ничего понимать не будет!
Пора магазину меняться, причем срочно, так как я для себя решил, при такой тенденции пора менять магазин!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
Недавно был владельцем Honda СR-V. Машина мне очень нравилась. Она и сейчас мне нравиться. Время, что мы провели вместе, не было ни чем омрачено. Каждое утро она с первого раза заводилась. У нее ничего не ломалось. Даже лампочки и те не перегорали. За неполные 2 года успел проехать на ней 30 000 км. Ездил не ней не только по Москве, но и немного успели попутешествовать. Были в Себеже, Нижнем Новгороде, Муроме, Арзамасе, и еще были в Калуге. Комплектация у машины была полная, двигатель 2,4 литра, полный привод, автоматическая коробка, ксенон, кожа, рожа. Вообщем все, что Хонда тогда по максимуму ставила на CR-V, все было. И что же могло произойти, раз мне машина так нравилась, нравиться, но на ней я уже не езжу. Да все весьма банально. Нет я ее не разбил, и никаких аварий не было. Машину у меня угнали.Я об этом уже ранее писал правда. Вышел я одним прекрасным утром во двор, а машины то и нет. Поверить в это было сложно. Особенно болезненно воспринимались проезжающие мимо црвешки. Все время провожал их взглядом. Особенно когда видел в таком же цвете, серебристом, как и у меня.
Первое время склонялся к тому, что бы купить такую же. Но на этот раз черного цвета. Я и в прошлый раз хотел себе черную, но в нужном мне цвете ни одной не оказалось. По этому путем исключения стал перебирать цвета, которые меня устраивают. Первым в списке шел серебристый. И одну такую я все же смог найти. Вот по этому моя CR-V и была серебристого цвета. Пока ждал выплаты денег от страховой компании, выбирал себе машину. Муки выбора были сложные и долгие. В итоге мой выбор склонился не в пользу Хонды. И одной из решающих причин стал именно угон машины.
Вот уже скоро как год прошел с момента угона. С одной стороны это могло бы послужить поводом, для того, что бы я об этом заговорил вновь. Но по правде говоря, я бы не стал этого делать. Все что я хотел, про ЦР-В я уже написал. Поводом послужил другой случай. А произошел он буквально сегодня ночью. Наши друзья, долго выбирая себе автомобиль, остановились на Honda CR-V. На момент покупки я считал, да собственно и сейчас считаю, что CR-V очень удачный выбор. Возможно, они прошли такой же пусть поиска машины, что и я в свое время, а может мои отзывы об автомобиле тому послужили причиной. Но так или иначе они стали владельцами Honda СR-V. И были таковыми в течении года. И их автомобиль, все это время, тоже радовал. Пока сегодня ночью его у них не угнали. Так же вышли с утра, а машинки то и нет. Угон одной CR-V пожалуй случайность, а вот второй уже нет. Вообще Хонда CR-V, как это я выяснил позднее очень угоняемая машина. Самая лучшая противоугонная система это КАСКО. Разница между выплаченной мне страховкой и реальной рыночной стоимостью составила 200 000 руб. Плюс к этому то, что я заплатил за страховку. А это еще 70 000 руб. Итого потери на круг составили 270 000 рублей. Потери наших друзей, я думаю, будут сопоставимы.
Выбирая после CR-V, я выбрал автомобиль другой марки. Если бы я мог предположить, что у меня Хонду угонят, я бы от ее покупки отказался. Хонда – прекрасный автомобиль. Но легкость его угона, перекрывает все его достоинства. Какие кроссоверы находятся на пике угоняемости. Mitsubishi Outlander, Honda CR-V, Nissan X-Trail, замечаете общность? Все они так нами любимые японцы. Их общее слабое место, легкость обхода иммобилайзера, и установки принесенного с собой контролера. Благодаря чему машина легко заводиться и уезжает своим ходом. Мне не понятно одно. Почему производители не работают над противоугонным комплексом. Почему страховые компании ни бьют тревогу, и не требуют, что бы за угон сажали пожизненно. Видимо все устраивает и первых и вторых. Но, судя по тому, что эти машины покупают, это устраивает и третьих лиц - покупателей. К сожалению, те покупатели, которые еще не сталкивались с угоном, мало придают этому значения. Видимо еще не сформировалась критическая масса, которая готова была бы отказаться от покупки пусть и более дешевого, но легко угоняемого японского автомобиля, в пользу путь и более дорогих, но существенно менее угоняемых европейских автомобилей. А пока этого не происходит, производителей и так все устраивает.
Меня часто спрашивают по поводу Honda CR-V. Стоит ли ее покупать, хороший ли автомобиль, и все в том же духе. Так вот, автомобиль хороший. Но покупать его не надо. Вероятность того, что у Вас его угонят, очень высока. Подумайте об этом! Если производитель больше думает об угонщиках, чем о Вас, голосуйте кошельком.
СТОЛЫ:
- Столы. В этом разделе представлены:
Столы обеденные, Журнальные столики, Кофейные столики, Столы трансформеры, Столы стеклянные, Компьютерные столы, Письменные столы, Сервировочные столы, Туалетные столики, Барные столы
СТУЛЬЯ:
- Стулья. В этом разделе представлены:
Стулья обеденные, Стулья барные, Банкетки, Кресла, Кресла- качалки, Табуреты, Детские стульчики, Компьютерные кресла
МЯГКАЯ МЕБЕЛЬ:
- Мягкая мебель. В этом разделе представлены:
Кресла, Диваны угловые, Диваны выкатные, Диваны раскладные, Диваны модульные, Детские диваны, Офисные диваны, Комплекты мягкой мебели, Тахта, Софа, Пуф, Кухонные уголки.
ТУМБЫ:
- Тумбы. В этом разделе представлены:
Тумбы под ТВ и плазма стенды, Тумбы под обувь, Комоды, Прикроватные тумбочки, Декоративные тумбы, Стеллажи, Этажерки
КРОВАТИ:
-Кровати. В этом разделе представлены:
Кровати односпальные, Кровати двух спальные, Двух ярусные кровати, Детские кровати, Кроватки для новорожденных, Спальные гарнитуры, Ортопедические основания для кроватей
Свет, Предметы интерьера, Шкафы, Мебель для прихожей, Мебель для гостиной, Двери. Входные и межкомнатные.
На нашем сайте представлена большая библиотека статей, посвященных мебели. Надеемся, что они окажутся для Вас полезными и помогут разбираться в мебели еще лучше. Все статьи представлены в разделе советы Мы стараемся публиковать все новости связанные с мебельным рынком. Рассказывать об акциях и распродажах, которые помогут сэкономить, порой значительные средства, а так же о тех компаниях с которыми мы начали сотрудничать или о новых товарах наших давних партнеров. Все это представлено в разделе новости.
Наши телефоны: (495) 768-7595, (495) 517-6577
Сайт интернет магазина: www.mwstyle.ru
Схема проезда в офис, и контактные данные нашей компании.
- Location:Russia, Moscow, Zamoskvorech’ye
Стою на площади! Общее потраченое время, на съезд с садового, от таганки на люсиновскую ОДИН ЧАС и 30 МИНУТ!!
Для того что бы ПЕШКОМ пройти то же растояние МАКСИМУМ уйдет 10 минут!!!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:55.7054,37.5840
Ура!!! Я все таки двумя передними колесами выехал на площать! Тут ДТП!! Корса и Лансер, но они только что разьехались! Лучше правда не стало!!!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moscow, Novyye Cherëmushki
Проехал еще 100 метров. По большой ордынке "двигаюсь" в сторону серпуховской площади! Стал виден светофор! Видно как загорается зеленым, потом красным, снова зеленым, снова красным, а мы все стоим и стоим! Еще еще пару раз по 100 метров, и получиться прорваться через садовое! Вот только до ТТК все стоит, и сколько вренеми уйдет до того, как удастся прорваться и через него! А вот дальше по варшавке в сторону пражской, анино и затем бутово! Правда, судя по скриншоту, все хотят ехать по каширке, а она бедная, уже даже не бьется в агонии, она просто умерла! Насколько в этом виновато ДТП сказать сложно! Но пропускная способность Очень зависит от того сколько там может проехать машин! Мне один раз пришлось ждать ДПС 7 часов, в итоге я оставил жалобу через службу 112, через которую и вызывал этот самый наряд! Так вот, мне потом пришел официальный ответ, что такого небыло! Что ко мне приехали ВОВРЕМЯ!!! Вот это верх цинизма!! На то ДТП видимо тоже никто не спешит!
П.С. До светофора я так и не доехал! Такими темпами я успею с iPhone написать поэму!!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moscow, Novyye Cherëmushki
Яндекс показывает правда только 9 балов! Но судя по карте вырваться из центра невозможно!! Тут все 99 балов! Уже простоял 30 минут, но не проехал и 100 метров! Нужно забирать ребенка из школы, можно было бы бросить машину и поехать на метро, да только вот школа за городом! Вот оно счастье обладания автомобилем!! Хотелось бы еще понять из за чего такие пробки, видел много аварий, может это одна из причин? А может следствие того что дождаться ДПС большая проблема? Вот и стоят такие "герои" и перегораживают, как плотина, автомобильный поток!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moscow, Zamoskvorech’ye
Как то, давным давно, я в первый раз покурил кальян. До того момента ни сигареты, ни кальян я никогда не курил. Были мы в Египте, я первый раз выбрался за границу. Солнце, море, масса новых впечатлений. Ну почему бы не попробовать кальян. Это же не сигареты. Вообщем убедил я себя достаточно быстро. Когда что- то очень хочешь, найти общий язык с самим собой достаточно просто. Ну по крайней мере я с собой могу договориться почти всегда. Этот раз не оказался исключением. Первый кальян мне очень понравился и запомнился на долго. За первым, практически сразу последовал второй, третий. За отпуск, не было для, что бы не покурили кальян. Редко когда был один кальян в день. А когда собрались уезжать, мы конечно же купили и кальян и табаки и уголь. И что мы сделали по приезду домой. Правильно, мы начали курить кальян без перерыва каждый день. Сначала курили в квартире. Потом из квартиры нас выгнали. Брали стулья выносили их в коридор к лифту и курили там. Когда соседи впервые видели нас курящими в общественном коридоре кальян, они просто офигивали. Тогда вообще кальянов в Москве практически не было. Так мной любимой «Чайханы» в Москве тоже не было. Вообщем кальян был еще в диковинку. И редко когда ограничивались одним кальяном. Как минимум парочку. А что такое пойти покурить кальян, это как минимум на час. Обычно курили вдвоем. У нас даже появилось правило, когда один курит, другой говорит, потом соответственно на оборот. Если начинаешь курить и говорить, то второму приходиться долго ждать своей очереди. По этому что бы не затягивать ожидание, покурил, передай трубку другому. С приезда первые полгода прошли практически в кальянном угаре. Конечно, мы потом уже курили не каждый день. Но уж раз в неделю кальян был точно.
К лету, а в Египте мы были в октябре, я начал замечать, что после кальяна у меня частенько начинает болеть голова. Сначала знак равенства между кальяном и головной болью я не ставил, но потом все же пришлось согласиться, что виной всему кальян. Так как зависимость стала почти 100%. Подумав, решил, что злоупотреблять кальяном не стоит. И стал его курить реже. Бросить курить кальян, да у меня даже таких мыслей то не было. Но кальян я стал курить существенно реже. Были моменты, когда кальян не курил весьма продолжительное время. Причем это сложилось как то само. Во первых, он уже был не в диковинку. Во вторых я знал, что у меня после него болит голова. Вероятность составляла 50/50. После того как покурю, бывало что чувствовал себя как огурчик, а бывало что просто умирал, голова раскалывалась на части. Причем закономерность вывести так и не удалось. Каждый раз был на удачу. Сегодня покурил, голова не болит, супер – повезло. В следующий раз покурил, пол дня валяюсь, хочется голову отрубить. Потом уже стали разбираться и в табаках и в угле. И научились кальян готовить. Вообщем удачно выкуренных кальянов стало больше. К этому времени я «окальянил» почти всех друзей. Мы привозили кальян на работу, с работы иной раз в обед подрывались съездить покурить. Вообщем кальян стал почти верным спутником. На этом этапе самостоятельное, и самодостаточное курение кальяна почти закончилось. Кальян стал, сначала хорошим дополнение всех пьянок, а потом и главным блюдом. Если собирались выпить, то какая пьянка без кальяна. Так же как и кальян. Кальян и что бы ничего не выпить, да это нонсенс! Кальян в большинстве случаев шел под пиво. Но бывало, что попадал и под более крепкую раздачу.
Потом мы открыли для себя «Чайхану». Кальян на грейпфруте, или ананасе, табаки разные дыня с арбузом и мятой, яблоко, виноград, лимон, да вообщем мы перепробовали все комбинации и не по одному разу. К этому времени поднаторели в приготовлении кальяна еще больше. И понеслось. Началась новая спираль курения кальяна. Раз в неделю точно зависали в «чайхане», и дополняли двумя, тремя разами на недели домашним кальяном. Голова стала болеть существенно реже, что послужило толчком курить кальян чаще. Я наконец-то начал заниматься спортом. Утром беговая дорожка, тренажеры, бассейн. Вечером кальян, кальян пиво. Если не дома, так в «чайхане», если не там, то в гостях. Для чего мы собирались. Покурить кальян, и чего ни будь выпить. Что обсуждали, как в прошлый раз напились и накурились. Конечно я утрирую, но поводом для встречи всегда был либо кальян, либо давай выпьем. Дома у меня появился хороший бар. И бывало, что компанию побухать составить никто не может. А настроение такое паршивое. Тогда я шел в магазин покупал себе две бутылки вина, садился за компьютер и смотрел сериалы, один за другим. Сначала конечно была одна бутылка вина. Потом я понял, что заканчивается слишком быстро, а я к этому времени еще не успеваю надраться. Потом наступил период виски. Виски с колой. А виски с колой и под сериал – просто супер. А если виски с колой и в компании с кальяном, это просто праздник. Правда виски, так же как и вино выпивалось все и после виски утро было ужасным. Кто то похмеляется, а меня по утрам от одной мысли, что нужно сделать хоть маленький глоток этой дряни просто выворачивает на изнанку. По этому медленно, но верно снова перешел на вино. А сколько было выпито пива. Выйти вечерком с друзьями на лавочке у подъезда посидеть и попить пива, да запросто, и чуть ли не каждый день. Ну если не у подъезда, то на лавочке у детской площадки. В то время особо остро чувствовалась нехватка лавочек в вечерний период, да и конкурентов было много. Пробовали курить кальян и на улице, но основная проблема была разжечь уголь. От быстровозгорающегося угля мы отказались. Так как он портил вкус табака, и вероятность головной боли от него была весьма вероятна. Уж эту закономерность к этому времени выяснить удалось. Хотя начинали курить кальян, как раз именно с таким углём. Сейчас же такой уголь, это дурной вкус.
Нет повода не выпить, и нет повода не покурить. Мы всегда находили возможность. Если едем на дачу, чемодан с кальяном и принадлежностями берем с собой. Если идем в гости, и гости еще не «окольянены», кальян берем с собой. Ну уж если нет возможности взять с собой кальян, ну так есть же заведения, где это легко исправить. Практически в любом боулинге есть кальян, в любом кафе есть кальян. Вообщем кальян проник повсеместно. Если, для выпить, все же, было одно ограничение, садиться за руль, то для кальяна его не было. Весной этого года наступил апогей. Я хотел курить кальян постоянно. У меня после него заметно чаще стала болеть голова. Но я уже не мучился с ужасной головной болью. Я брал и выпивал таблетку «баралгина». Заветная пилюля выпивалась, как только, начинала болеть голова. Я уже знал наверняка, если я выкурил много кальяна, то у меня точно будет болеть голова. И я уже не дожидаясь, профилактически, выпивал таблеточку, и все снова было хорошо. После кальяна с пивом, голова болит намного чаще, чем после кальяна и виски и колой. Это зачастую тоже учитывалось. Идеальные посиделки это 200 грамм виски и один хороший, на часок кальян в «чайхане». Алкоголя не много, но чувствуется что выпил, да и кальян не через край. Главное на этом остановиться. А вот с этим получалось не всегда. Желание «догнаться» частенько приводило к тяжелому утру. Хорошо, если на это утро не было серьезных дел. Мне в таких случаях даже с баралгином, приходилось выдерживать пастельный режим. А вообще голова у меня частенько начинала болеть и без кальяна и алкоголя. Бывало, на неделе обошлось и без первого и второго, а голова болит так, что хочется ее отрезать. В итоге я с собой стал постоянно таскать упаковку «Баралгина». Выпил – не болит. Вообще после алкоголя на утро одни ощущения, а после кальяна другие. Кальян я стал чувствовать. Утром приходиться долго и мучительно откашливаться. Во рту противный запах кальяна, который кажется пропитал все, и руки и одежду. Да и в организме какая- то тяжесть. Особенно заметно было, когда после кальяна, на утро оказывался на беговой дорожке. Бегать было мучительно тяжело. Казалось, что сейчас сдохну. А вот если накануне кальян не курил, то пробежка давалась почти легко.
И все чаще я стал задумываться о том, что же я себе разрешил тогда в Египте. Стоило ли оно того. И чем чаще задумывался, тем чаще курил кальян. Дошло уже до смешного. Кальян начал курить каждый день, как после того самого Египта. Курю, по утрам отплевываюсь, голова болит, а остановиться не могу. Когда курил кальян реже, в самом начале наступал своеобразный приход, тело почти полностью расслаблялось. Когда курил кальян в первый раз, было ощущение, как будто я упился в усмерть и ни руки ни ноги не слушаются, и весь ватный и при этом такая легкость наступила. Но сознание такое ясное, ясное. Так вот, испытывать это, я практически перестал. А это собственно не что иное как спазм сосудов. Ну да ладно не об этом. Курю, кайфа нет. С утра отплевался, немного отдышался, и чувствую, что снова хочу кальян. Как вечер, так кальян. А чего кальян на сухую. Пару бутылочек пива в придачу. И тогда же я стал вспоминать, когда в моей жизни наступил момент, когда я разрешил себе алкоголь. И зачем я это сделал. По началу пиво вообще терпеть не мог. Но за компанию втянулся. Пил, кривился, вкус не нравился, но пил. С бутылки 0,3 пива, уже чувствовал себя хорошо пьяным. Да чего, пара бокалов вина, и стоит лечь и начинались вертолеты. Две бутылки вина и никаких вертолетов. 2 литра пива, и то не такой пьяный как тогда с 0,3 пива. До чего докатился. И что будет дальше. Наступил день отказа от курения. 31 мая. И что я сделал? Правильно. Выпил литр пива, и выкурил кальян. Курил с особым смаком, больше часа. Но желание бросить курить кальян, и бросить пить у меня начало формироваться. Я стал об этом больше думать. Чаще задумываюсь, чаще курю, и еще больше хочется. Замкнутый круг. На такое обдумывание у меня ушло две недели. И на утро, после очередного вчерашнего кальяна, и выпитого пива, я решил, что больше ни пью и не курю.
Для меня это знаменательное событие наступило 13 июня 2011 года. Я полностью отказался от кальяна и курение чего бы то ни было, полностью отказался от алкоголя в каком бы виде он не был. И теперь я снова, как это было когда то, ни пью, и не курю. Завтра будет три месяца, как минуло с тех пор. Вначале никто не верил, но три месяца уже позади, и это только начало. Желания возвращаться к старому у меня нет. У меня перестала болеть голова. Я стал себя чувствовать намного лучше. Я перестал по утрам так ужасно откашливаться, меня не мучает похмелье, все запланированные дела у меня не переносятся на другое время. Я не переживаю, что меня может остановить ГИБДД, и когда я дуну в трубочку покажет какие либо промили. У меня существенно улучшилось настроение. Депрессия, которая меня сопровождала последнее время, и которую я упрямо топил в вине, прошла. У меня масса планов и желание их достигнуть. Я не начал еще вести здоровый образ жизни, но я сделал шаг в этом направление. В дальнейших планах навести порядок с питанием, и лишним весом. И начать заниматься спортом.
- Mood:не спится
ГИБДД уже на месте, думаю скоро движение возобновится в полном обьеме
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moskovskaya, Fedoskino
Как свинья всегда найдет грязь, так и я всегда найду пробку, даже когда их больше нигде нет! Уже целый час в пробке! Тот, по чьей вине эта пробка должен быть арестован на 15 суток! А гибдд отвечающие за этот район должны быть разжалованны и оштрафованы!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moskovskaya, Vakhromeyevo
Как это можно понять? Время уже почти пол первого ночи, а на м4 ПРОБКА! Глухая, мертвая пробка! Как после этого можно относиться к нашему доблестному гибдд?
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moskovskaya, Yarlykovo
Были мы недавно в Питере с культурной программой, а на обратном пути заезжали в Великий Новгород. А уже из Новгорода поехали домой, в Москву. Штурманом в дороге был «Навител». Я хоть и был до этого в Новгороде не раз, но ехал по навигатору. В итоге мы немного заплутали. И выехали на трасу Питер- Москва в другом месте. Один раз нам навигатор проложил дорогу по воде, там может когда то и был мост, но скорее всего не в нашей реальности. Но зато, новая дорога нам принесла сюрприз. Церковь Введения во храм Пресвятой Богородицы. Мы не смогли проехать мимо и сделали небольшую остановку.
Смог найти немного информации по этой церкви, если конечно кого -то это интересует:
http://sobory.ru/article/index.html?obje
http://www.temples.ru/show_picture.php?P
http://swann74.livejournal.com/7929.html
http://www.panoramio.com/photo/35362439
http://fotki.yandex.ru/users/fasmike3/vi
http://fotki.yandex.ru/users/ser-ulyanen
Остальные мои фотографии можно посмотреть на Яндекс Фотках
в альбоме «Введенская церковь. Бронница.»
Или в моем Журнале: Введенская церковь. Бронница. Июль 2011
Что может быть лучше, в жаркий день, кувшинчика холодного брусничного морса? Если только еще один такой кувшинчик!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moscow, Nizhniye Kotly
Вот мы и добрались до колеса обозрения! Цены приемлемые 250 руб закрытая кабинка и 300 открытая! По сравнению с раположенными рядом атракционами, американским горкам на машинках, и Кобре, колесо это сплошной релакс!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moscow, Ostankinskiy
Хорошее место купания, как оказалось! Кто то даже в фонтане на велосипеде катался!
А что там делает так много молодежи, не знаю! То что купается в фонтане понятно, так как очень жарко, а что за развлечение у остальных?
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moscow, Ostankinskiy
Сегодняшний день посвятили ВВЦ. Организовали ребенку культурную программу! В восьмом павильене есть детский музей "жили были" и оранжерея птичек! И от того и другого сын в восторге! А вообще тут продают семена!
Posted via LiveJournal app for iPhone.
- Location:Russia, Moscow, Ostankinskiy
В нашем интернет магазине представлено более 460 обеденных столов и 200 журнальных столиков. Так же представлен большой выбор стульев их у нас более 440 видов. Что бы можно было лучше ориентироваться в этом многообразии столов и стульев, мы подготовили подборку статей. Предлагаем Вам ознакомиться с некоторыми из них. Все же статьи доступны тут.
Стол для кухни (обеденный)
Стол для гостиной
Столы
Все о столах и стульях
Как развивался обеденный стол.
Отечественные столы и стулья.
Современный интерьер и стеклянный стол, что их объединяет?
Думаете купить стеклянный стол, или стеклянный раздвижной? У нас есть и такие и такие!
Что лучше: стол стеклянный, стол деревянный или стол из ламинированного ДСП?
Как я открыл для себя стол трансформер.
Чисто, там где не мусорят, а чистые машинки те, которые не пачкаются.
Каждый свою машинку как-то, да называет. Кто-то Freelander, кто-то Фрилендер, кто-то Фрил, или уменьшительно ласкательно Фрилик или Фрюша. Но мне кажется, что ему больше всего подходит имя Хрюша. Машина пачкается супер быстро. Если еще личико сопротивляется грязи, то по бокам и сзади настоящий ужас. Грязь укладывается слой за слоем, в итоге образуя непроницаемое покрытие, под которым угадать цвет машины становиться не возможно. А номера и фары приходиться постоянно протирать. А на заднем стекле постоянно включать дворник, иначе становиться ничего не видно. Недавно кстати был остановлен доблестными сотрудниками ГИБДД, которые вменили мне грязные номера и пригрозили штрафом, если я их сейчас же не протру. Теперь беру из дома 2-х литровую бутылку с водой и перед тем, как пойти ставить машину в гараж, умываю ей фары и протираю номера. После этого заметил, что ксенон стал светить лучше, что не удивительно, на светлых фарах слой грязи не так виден. Хотя по правде сказать при такой погоде и количеству грязи на дорогах, особенно подмосковных, удивляться нечему. К тому же я еще сам подлил масла в огонь, и не поставил брызговики. Но думаю, что поставить их все же надо. Это первая моя машина без брызговиков. Можно еще уменьшить количество грязи, пристающей к машине – это поставить пороги. На Хонде это очень помогало. Но как выглядят пороги на Хрюше мне не нравиться. Видимо, по этому, он и будет в полной мере соответствовать своему имени.
Сроки прохождения обязательных ТО, ОД дерет три шкуры.
Сейчас уже достаточно внимательно читаю тему, с момента ее появления на форуме, про периодичность и стоимость прохождения ТО. И честно говоря виноват сам, что когда покупал машину этим вопросом серьезно не озадачился. Я и предположить не мог такой подставы. Я знал что на дизельных двигателях обслуживание чаще, чем на бензиновых. Но что оно урезано еще и по времени с года до 6 месяцев, у меня и сейчас еще не укладывается в голове. Хотя судя по тому, что у меня уже скоро будет 3 тысячи, то вероятно, что 12 000 я накатаю, как раз за пол года, если не раньше. Другое дело, что стоимость н. часа – это просто звездец!!! Кстати в сервисной книжке указан интервал 26000 км. И один раз в год. Но рекомендовали приезжать к ним через 12 000 км или пол года, что соответственно наступит раньше. Но так как я еще не определился, где я буду обслуживать свою машину, то пока в размышлениях что и как делать дальше. Недавно проезжал мимо дилера VW расположенного на 33 км. МКАД (на пересечении с Варшавским шоссе), так там на вывеске указана стоимость н.часа в 1350 руб. На сайте указано тоже самое. (правда это акция до 31 мая. – скидка 25% Но даже без с скидки н.час не стоит дороже 2000 руб. А отсюда и стоимость ТО существенно ниже. Еще убивает позиция представительства, и упертость дилеров. Думаю, что с такой политикой продаж, высоких цен на машины и стоимостью их обслуживания, многие будет отдавать предпочтение другим маркам, и продажи будут падать еще больше. А это в свою очередь будет делать все менее привлекательным наш рынок для LR. Вот круг и замкнется. Другое дело, что поиском автомобиля было посвящено достаточно много времени и если сейчас решить что LR FL2 меня не устраивает, до я даже и не знаю что выбрать. Но тем, кто думает о покупке, советую еще раз взвесить все за и против.
Брелок от Вебасто – закупаем крышечки впрок.
Была создана на форуме мной недавно тема связанная с тем, что я потерял заглушку от батарейки с брелка вебасты. Оказался безумно рад, когда ее нашел у себя в кармане. Хотя перетряс всю машину, и все карманы. Оказалось, что когда я один раз убрал ключи во внутренний карман, в который обычно ключи не убираю, именно в этот момент крышечка и отвалилась. Хорошо, что еще батарейка не потерялась. Но так как крышечку я нашел не сразу, успел пульт замотать целлофаном и скотчем, и проходить так несколько дней. Сейчас крышечка закручена на свое законное место, и что бы не было рецидива, сверху заклеена черной изолентой. А как потеплеет, можно будет эту связку, ключ от машины и брелок от вебасты поменять на запасной ключ.
Ближний свет днем – мы не ищем легких путей.
Никак не могу привыкнуть к тому, что перед тем как тронуться в путь, нужно не только пристегнуться, но еще включить ближний свет. Весьма часто оказывается, что уже приехав куда –то, я обнаруживаю что всю дорогу ехал без ближнего, да и без света вообще. Разумеется, что имею ввиду дневное время, когда на улице светло. Но еще больше меня расстраивает, что на БМВ, при практически 100% схожести все же работает более грамотно. То, что блоки расположены одинаково, что положения переключателей одинаковое, суть не в этом, а в алгоритме работы. При включении габаритов все работает одинаково. Габариты горят как на заведенной машине так и на заглушенной. Автоматический режим включает подстветку приборов и ближний свет, при недостаточной освещенности, и все выключает когда машину глушишь. Соответственно днем от него толку почти нет, при достаточном освещении ближний гореть не будет. А вот с ближним все по разному. У нас когда включен ближний, при выключенной машине продолжают гореть габариты, а на БМВ выключается ВСЕ!!!. И заводя БМВ, ближний включается. А у нас, завел машину, забыл переключить переключатель на ближний, и поехал без ближнего света. Чем не повод быть оштрафованным. Вообщем на данный момент пытаюсь привыкнуть, не только пристегиваться, но и включать ближний свет.
Первая часть истории тут: Мой первый Land Rover.
LandRover Freelander 2
Honda CR-V
Предыстория покупки новой машины такова. Была у меня Honda CR-V 2008 года выпуска, купленная в феврале 2009г. Тогда на машины 2008 года ставили обвес Mugen, который включал в себя иную решетку радиатора, другие передний и задний бамперы, задний спойлер и пороги. Вначале отбрыкивался от бамперов, но в итоге согласился, так как либо ставили все, либо ничего. Но свои бампера я у них забрал. Так вот в обвесе мне машинка стала нравиться еще больше. Комплектация на тот момент была максимальная. Двигатель 2,4 литра, диски 18, кожаный салон, ксенон, 5 ступенчатый автомат, 2-х зонный климат, датчики дождя и света, парктроники спереди и сзади, магнитола c mp3 и чейнджером на 6 дисков, 6 динамиков и сабвуфер. К чему так подробно расписываю, по тому, что бы было понятно с чем я сравнивал фрил, и другие машины которые выбирал. В целом, Хонда меня очень устраивала, и менять я ее не планировал. Но ее у меня угнали. Стояла рядом с домом, так же как и предыдущие год и 9 месяцев. И одним «прекрасным» утром машины на месте не оказалось. Поверить я в это не мог долго. Хорошо, что машина была застрахована, но получение денег от страховой пришлось ждать почти 3,5 месяца. Так что времени повздыхать и определиться с выбором новой машины было предостаточно.
BMW 325 xi
А вот выбор оказался не легким. Конечно, муки выбора можно и пропустить, но мне все равно хотелось бы о них рассказать. Без них картина будет не полной. Да, может, кому и пригодиться. Так как я перед тем, как принял решение о покупке машины, перечитал такое количество отзывов, что на «войну и мир» хватит. И многое что я причитал, пригодилось. Пока я ходил пешком, ожидая выплаты страховки, пешком то, как раз, мне ходить не пришлось. Ездил я на BMW 325 xi, не слезая, так как пересесть все равно было некуда. У BMW было много и плюсов и минусов. Из плюсов 2,5 литра, полный привод, 218 л.с. и разгон до 100 7,5 сек., хорошая шумоизоляция, быстро прогревается, отлично рулиться. Из минусов, маленькая и очень низкая. К тому же еще и жесткая. Чувствуется каждый стык. А уж если попадаем ямка, так как ножом по сердцу. Ямы подвеску пробивают чаще чем хотелось бы. А самый большой минус чужая. Сестра одолжила на время своего отсутствия, да и что бы совсем от горя не умер. И вот я начал выбирать. Еще раз про муки выбора, но уже в моем блоге на ЖЖ
Муки выбора: Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLK
Кроссовер (внедорожник) или седан. Но вспоминая с какой легкостью я заезжал на Хонде на бордюр, или в сугроб, и как приходиться мыкаться с БМВ что бы ее запарковать, все больше склонялся к машинке повыше. Начал я с Nissan X-Trail, подробнее так же в блоге. Но седан мне периодически не давал покоя, и самым ярким представителем был в этом списке Volkswagen Passat, подробнее так же, и там же в жж. Но каждый раз, когда я видел проезжающую мимо Хонду, я думал, а может CR-V еще раз? К тому же в гараже лежал комплект зимней резины на литых дисках. Продав в итоге резину, путь к Хонде отрезал окончательно. На выставке мне очень понравился новый Tuareg, но цена не понравилась совсем. Ездил смотрел Audi Q5, брал на тест-драйв. Машинка в целом понравилась. И по разгону 2.0 Т и по салону, но удивил очень легкий руль, может это конечно после БМВ так, но мне такой не понравился. И снова не понравилась цена. А так же отсутствие машин в наличии. Q5 был только для тест-драйва, и больше никаких. Хоть менеджер и скинул около 100 тыс. и предложил машину в типовой комплектации которая должна придти немного быстрее заказной, но гарантия только 2 года, и цена меня не устроили. Q5 так же как и Tuareg получались больше 2,3 милиона. А я хотел уложиться в 1 800 000 ну и уже совсем, гулять так гулять это 2 000 000. А 2,3 это уже на 500 000 больше. X3 тоже ездил смотрел, сидел, покататься правда не получилось. Цена так же как и Q5, только сроки поставки еще дольше. Из троицы остался только Mercedes. Но если «особая серия» и цена на GLK, оказались более менее, то комплектация, увы. А если добавить хотя бы ксенон и кожу, то уже снова другие деньги. Да и внешне мне GLK как то не очень. Так что отпали и эти 3 автомобиля.
Дауншифтинг.
Проехался, посмотрел корейцев. Sportage внешне получился весьма удачно. По салону ну вроде тоже ничего. Но после Хонды вообще ни как. Hyundai ix35 оказался не лучше. Рядом был салон Mazda, посидел, проехался по стоянке на CX-7, в топе 1,4 милиона. 19 диски, кожа рожа, ксенон, 230 л.с. Убили кнопки обогрева сидений, и мониторчик на отшибе. Вроде и все что хочу, но не лежит душа к этой машине и все. Tiguan и Kuga внешне мне совсем не понравились. Правда посидел в обоих машинках. С новой приборкой Tiguan смотриться интереснее. Зашел на форум, почитать, оказалось, что заказанную машину тоже ждать. В наличии нет.
Пора бы уже и к Land Rover переходить.
Конец 2010 года ознаменовался тем, что в наличии у дилеров машин или очень мало, или вообще нет. Есть корейцы и есть японцы. Но многих тоже ждать. Получалось, что заказывать машину и ждать скорее всего придется. За два месяца я пересмотрел и перебрал почти все машины. Был момент, когда остановился на б\у ML350 но в итоге так и не решился. LC Prado – почти решился, гулять так гулять, но страховка 10% от 2 милионов 200 тыс. остудила мой пыл. И вот так, перебирая по 10 разу одни и те же варианты я натолкнулся на LandRover Freelander 2 про который я забыл окончательно, и которого как бы и не существовало все это время.
Официальный сайт оказался не очень информативным. Долго разбирался в какой комплектации что идет. Что можно заказывать опции вообще не понял. Но определился на HSE, так как в ней точно был ксенон и кожа. Более детально разбираться не стал, решил что надо будет заехать к ОД и уже там более подробно все выяснить. Так же к этому моменту прочитал много отзывов, так как пресловутая надежность меня один раз уже развела с LandRover Freelander 2. А было это до покупки Хонды. Но когда решил посоветоваться с друзьями, меня отговорили, и я перестал рассматривать этот вариант серьезно.
Посещение ОД.
Повез жену с ребенком на представление «Простоквашино» в Крокус. Как сейчас помню 4 января. Пока они были на представлении, я был предоставлен сам себе. Шопинг ни в Моле ни в Доме, меня не прельщал. Хоть и наступил уже новый год, а с машиной я так и не определился. И решил пока есть время сгонять к ближайшему Официальному Дилеру LandRover. Ближайший оказался на Новой Риге. Доехал я до него минут за 15. Приехал. Нашел с горем пополам и заезд и сам салон. Вхожу. А там прям напротив входа стоит красавец Freelander. Сначала обошел его кругом. Забрался в салон. Красота! Нравиться. И что удивительно, я уже сидел в салоне Freelander'a раньше, но ощущений никаких не осталось. А тут как в первый раз. Устроился за рулем. Немного высоковато, но хорошо и очень комфортно. Немного посидел, решил что пора и по ценам определиться, а за одно и по наличию машин. Я все еще лелеял надежду найти машину из наличия. Хотя если бы они сказали, что машина есть, вот забирай, все равно ничего не получилось бы, страховая на тот момент деньги еще не перевела. По правде говоря машины в наличии таки оказались. Но ценник у них был больше 2-х миллионов. Когда оказалось что HSE со 150 сильным двигателем, на 190 я уже был не готов, стоит больше чем я рассчитывал, из за того, что цены на сайте с ручной коробкой, а за автомат еще нужно доплатить, я понял что это для меня дорого. И очень расстроенный собрался уходить. Менеджер, который со мной все это время занимался, Александр, оказался толковый парень. Я первый раз с удовольствием покупал машину. Он меня остановил, и просветив меня в особенности ценообразования, начал озвучивать комплектации и опции отказных машин и время когда они должны придти в Москву. Скорее всего, какие то комплектации они заказывают самостоятельно. Хотя может и действительно кто то отказывается. Я вот один раз отказался от заказанного Ford Focus, и предоплату мне благополучно вернули. И вот одна машинка подошла под мои пожелания. LandRover Freelander 2 SE и плюс опции: Отделка салона кожей (подлокотники и передние и задний идут в этом пакете), АКПП, Биксенон, Тонировка. Цвет – Черный! Отличия от HSE оказались не столь принципиальными – диски 17 а не 18. Задний спойлер, CD на 1 диск а не чейнджер, менее качественная кожа, но по сравнению с CR-V кожа в SE лучше, так что меня это устроило, а вот отсутствие громкой связи меня расстроило. Но ездил я на всех своих машинах без этой штуки, решил что и на этой поезжу. Так, что по комплектации все оказалось то что надо, что удивительно и по цене тоже. Цена получилась 1,680 тыс. руб. Дальше выясняется, что приходит она как раз, после того как мне выплачивают страховку. Вообщем предлагаю сделать тест-драйв. А за одно получить еще немного времени, что бы принять окончательное решение.
Переходим к Тест-Драйву.
На тест-драйве был белый Фрил со 190 сильным двигателем и 19 колесами. При моем росте 167 см. Я удобно усаживаюсь практически в любую машину. А тут регулировка сидений с электроприводом, баловство это конечно, но удобно. Снова сталкиваюсь с тем, что опуская сиденье до упора, я все равно сижу высоко. Регулирую руль, благо регулируется в двух направлениях. Настраиваю зеркала. Машинка уже немного прогрелась, так что можно ехать. Узнаю знакомый отклик на педали газа, чуть чуть нажимаю и машину уже едет. Так же было и на Хонде, на CR-V крутящий момент сместили вниз, и за счет этого она чем –то напоминала дизель. Что меня несказанно обрадовало. На БМВ я так и не привык, что при нажатии на 1/3 ничего не происходит, первое впечатление что с машиной что то не то, но стоит продавить педаль чуть по сильнее, тут происходит резкий рывок вперед. Конечно за 12 тыс. км что я проехал на БМВ, я привык, и научился разгоняться без рывков. Но как же было приятно на Фриле, чуть надавил, и сразу чувствуешь мощь! Выезжаем на Новую Ригу, обзор по зеркалам отличный. Высокая посадка нравиться. Руль легкий, но не на столько, как в Q5, похоже, что именно та золотая середина которую я и искал. Вдавливая педаль газа, получаю очень уверенный и достаточно динамичный разгон. Легко разгоняюсь до 140. Перестраиваюсь, притормаживаю, тормоза великолепны. Замедление именно такое, как ожидаешь. Тестовый заезд подытожил, машину нужно брать. Возвращаемся в салон, оформляем документы, я вношу предоплату за машину. Возвращаюсь обратно за женой и ребенком. У них как раз только закончилось представление. К тому моменту как они вышли на улицу, я уже стоял их ждал. На обратном пути домой, рассказываю как я скатался посмотреть машинку, и что из этого вышло.
Под знаком lr-club.ru
В этот же день регистрируюсь на lr-club.ru и начинаю штудировать форум, в ожидании машины. Как так оказалось, что я не натолкнулся на клуб раньше, ума не приложу. Но думаю, благодаря ему, я свой выбор бы сделал бы значительно раньше. Почти полтора месяца томительных ожиданий. И вот начитавшись на форуме, я весьма подготовленный еду забирать машину. Проверяю все по заготовленным шпорам. Но Александр, молодец, все рассказывает и показывает очень подробно. Не спешно излазил всю машину, посмотрел все. Все ОК! Ура! Забираю машину, рядом с салоном заправляюсь на Лукойле и в ГАИ ставить машину на номера.
Следующие несколько дней, занимаюсь подготовкой машины. В Видеосистемах ставлю навигацию, потом покупаю зимнюю резину и переобуваюсь. Окончательно тонирую машину, все кроме лобового (ветрового) стекла. Заказываю себе тканевые коврики, так как подаренные ковры от RRS какие-то очень маленькие. Огнетушитель, аптечка, ну это само- собой, еще до постановки в ГАИ успел прикупить. Все, деньги кончились. Остальное позже.
По наводке члена клуба freeladimir прочитал статью про уже теперь мой Фрил 2 2011 г.в. Достаточно подробно написано про Двигатель 2.2 DW12 от концернов PSA Peugeot Citroen и Ford. Автомат Aisin Warner AWF21, вот про муфту Haldex написано не много, но кого интересует более подробно смогут легко найти. Так же и про общую платформу с Volvo S80, Volvo XC60, Ford Mondeo и Ford S-Max/Galaxy, и ее отличия.
Личные впечатления.
Еще больше нравиться высокая «Командирская» посадка. Друг недавно тоже поменял машину, взял citroen c-crosser, так сел в нее, ощущения как будто это легковая машина а никакой не джип. Нравиться квадратный капот, который практически весь видно. За счет этого легко справиться с несколько большими габаритами машины. Фрил, как ни как, а на 18 см. шире. На бездорожье попробовать еще не успел, но на бордюры теперь снова заезжаю. На 17 дисках, машина едет очень мягко. Насколько была мягкая Хонда, но Фрил все же мягче. Подвеску пробить по моему не возможно. Там где на БМВ сердце кровью обливалось, на Фриле проезжаю и даже внимания не обращаю. Были сомнения по двигателю, все же 150 л.с. после 167 на Хонде и 218 на БМВ, выглядит скромно. НО крутящий момент в 420 н.м. а это ровно в два раза больше чем на хонде 210 н.м. и почти в два раза больше чем на БМВ 250 н.м. расставляет точки над и. Динамики хватает и в городе и на трасе. При этом Фрил весит существенно больше и Хонды и БМВ, которые весят практически одинаково. С дизелем пока проблем не было, надеюсь, что и не будет. По ощущениям дизель очень нравиться, нравиться, как тарахтит мотор, такой меленький трактор, конечно громковато с улицы, но в салоне его практически не слышно. По расходу компьютер пишет 9,2 литра. Даже если будет 10 все равно это заметно меньше чем 15 на БМВ и Хонде. Дизель давно хотел попробовать, но все никак не решался, так что это мой первый дизель. Буду набираться опыта. Автомат работает замечательно. Может я конечно его сравниваю не с теми машинами, но как он работает мне нравиться. Очень нравятся регулируемые по высоте подлокотники. На Хонде ими не пользовался, почему то мешали, а тут наоборот, без них как то не то. Никак не придумаю куда деть огнетушитель, пока болтается в багажнике в левой нише. Качество музыки устраивает. Так как мне медведь наступил на ухо, особых запросов у меня нет. Да и в основном слушаю радио. Когда включаю подогрев сидений, очень часто вспоминаю CX-7, почему нельзя было сделать так же как и у нас? Очень нравиться, когда с брелка нажимаю закрыть машину, что складываются зеркала. В целом, таких вот «очень нравиться» много. Конечно, есть и то, что не нравиться. Но так как мне Фрил очень нравиться, я ему это прощаю.
Продолжение: Первые километры на Land Rover Freelander 2.
Моя любимая программка, ну не так что бы очень- очень, но тем не менее преподнесла мне сегодня сюрприз. Я ее запускаю, а мне в ответ вот это:
вот тут по крупнее:
Что делать, побрел к ним на сайт. И тут я выпал в осадок, программу купить нельзя, но можно оплачивать время работы с ней, расценки такие:
Загружаете KitchenDraw бесплатно.
Используете 30 часов бесплатно (не нужна Интернет связь) .
Загружаете дополнительные часы максимум 3 Euro за час.
Получаете много бесплатных часов если Вы - интенсивный пользователь.
Получаете неограниченную бесплатную поддержку по e-mail.
А также бесплатное обновление программного обеспечения и каталогов
Нет бесплатных часов в течение первых 200 часов, купленных в течение года
Более подробно тут: http://www.kitchendraw.com/RUS/pricing.h
И вдогонку комментарий по поводу того, не считают ли пользователи программу слишком дорогой: ежегодная стоимость использования тогда составляет 900 euro http://www.kitchendraw.com/RUS/faq.htm#F
Что ж можно порадоваться за разработчиков. Сколько программой попользовался за столько и заплатил. Возможно это действительно дешевле чем анлим, при покупке программы в обычном смысле слова. Но как то для меня не привычно. Да и дорого.
Буду искать альтернативу!
- Location:Russia, Moscow
Перед нами осталось 5 человек! Стоим в очереди уже больше 2,5 часов! А всего в зале осталось 20 человек! Но уже 40 минут, как начался новый день! Очень надеемся, что поставят штампик о приеме писем вчерашним днем! Со вчерашнего же дня стоим! Да и официально новый почтовый день у всех отделений начнется еще не скоро! До утра еще долго!
Кстати, в сбере огранизации должны сдавать выручку привышающую касовый лимит обязательно, как в прочем и в любом банке и любая контора! Но тут вот в чем дело, отделения у сбора работают до 17-00. А у вас в 18-00 выручка появилась, что делать? Все нарушение, штрафы? А вот и нет! Можно подписаться на ночной сейф, и сданные в него деньги в любое время, до начала нового рабочего дня, считаются принятыми предыдущим днем!
Posted via LiveJournal.app.
- Location:55.7655,37.6375
Почта России, ул. Мясницкая дом 26. Мы здесь уже час, очередь меньше не становится но при этом и не ощущается что она двигается! Конечно виноваты сами, но что интересно, еще два отделения: первое на ул. Домодедовская дом 20к3 и второе ул. Шаболовская дом 69, которые раньше работали круглосуточно, теперь работают в обычном режиме! Вролне возможно, что и с другими такими же круглосуточно работающими отделениями поступили так же, закрыли!
Дело вообщем то в том, что например отчет в соцстрах можно сдать приехав в соцстрах. А можно отправить отчет по почте! А что делать если приехали в соцстрах, оказались в очереди, отстояли, а отчет сдать не успели? Можно заплатить штраф, около тысячи рублей, через суд. А можно рвануть на почту и отправить отчет почтой! Но тут, таких уже, вообщем яблоку негде упасть!
Все бы было не так ужасно, если бы не последний день сдачи отчетности! И понятно что виноваты сами, что дотянули до последнего! Но почему на весь город работает только одно почтовое отделение? Если есть спрос на услугу, в чем проблема обеспечить ее предложение?
Posted via LiveJournal.app.
- Location:55.7655,37.6375
В предыдущих сериях:
Начало истории: Муки выбора автомобиля.
Муки выбора. Вариант первый Nissan X-Trail.
Муки выбора. Вариант второй Volkswagen Passat.
Отдельной строкой прошел мой следующий выбор. Когда я к нему пришел сейчас уже сложно вспомнить. Но скорее всего после того, как посмотрел корейские KIA и Hyundai. Про них будет отдельный пост. Я решил, что самым удачным выбором будет, купить такую же, как у меня была, Хонду. А именно Honda CR-V. Машинка мне очень нравилась. Да и сейчас нравиться. Прекрасный салон, просторный, удобный. Машина в меру мягкая, в меру жесткая. Большая, комфортная. Вообщем супер, супер, супер! Вот только стоить она стала почти на 250 тыс. дороже. Приблизившись к 1 450 тыс. руб. Но зато у меня остался комплект зимней резины на дисках. А это минимум 50 тыс. Сейчас он уже продан. Но тогда это был дополнительный аргумент.
На самом деле, я с достаточной периодичностью возвращался к этой мысли. Но вначале отметал в силу не очень приятных воспоминаний. Потом прошло время, и я успел свыкнуться с тем, что машину у меня угнали. Но все равно видя Хонду, точно такого же цвета, как была у меня, сердце екает. А если в добавок в Mugen, да еще и тонированную, воспоминания захлестывают с прежней силой. Но когда количество просмотренных автомобилей превысило определенное количество, я понял, что Хонда была очень удачным выбором. И почти склонился к повторной покупке Хонды.
К тому же Хонда пережила рестайлинг. Не просто же так она подорожала. В машине появился люк. Новой формы литые диски. Так же обновили передний и задний бампер, и еще решетку радиатора. Изменения произошли и в салоне. Стали другой формы кучки кресел. Так же изменились и ручки дверей, стали более приятными на ощупь. Изменился щиток приборов, и появилась новая магнитола. К магнитоле еще добавили USB выход. Двигатель остался того же объема, но изменилось количество лошадок в большую сторону. А вообще двигатель остался тот же. Да и если смотреть глобально машина осталось все той же. Только стала чуточку лучше.
Сравнивая Хонду за 1,45 и AUDI A4 универсал за почти такие же деньги, пришел к выводу, что Хонда для меня более предпочтительна. Взвешивая X-Trail и Honda, в очередной раз отдал предпочтение именно Хонде. Хоть и комплектация нисана получалась более богатой. Пассат, понятное дело, весь свой вес передал Ауди, и Пассат уже практически перестал рассматривать как вариант для покупки. Хонда так Хонда.
На форуме Хондаводов, есть такая тема – выбор авто после Хонды. И решил я его перечитать еще раз. Так сказать для общего развития. На этом форуме, что мне понравилось, отображается время проведенное на форуме. У меня там уже натикало 17 часов. Вот собственно и эта тема: Мой будущий выбор после CR-V III ! И еще одна ветка практически на туже самую тему: HONDA CR-V 2007- 11 и ее конкуренты Почитал их, и задумался еще раз. Может что -то другое. Хонда же у меня уже была. Да, стала по лучше. Но зато на 3 месте по рейтингу угонов за 2010 год. А еще раз наступить на те же грабли совсем не хочется. И стал я подыскивать себе следующий вариант.
Продолжение следует!
В предыдущих сериях:
Начало истории: Муки выбора автомобиля.
Муки выбора. Вариант первый Nissan X-Trail.
Volkswagen Passat, мне всегда нравился. Нравился куда больше чем любые другие автомобили, даже более дорогие. Может дело в дизайне. А может, и наверно и в большей степени в большом желании иметь такой же автомобиль, как у многих друзей и знакомых купивших такие пассаты ранее. Когда ездил на Nissan Almera, который был у меня ранее, и когда я уже начал подумывать о смене автомобиля на новый, я уже тогда подумывал о этой машине. Причем вполне серьезно. Я достаточно внимательно изучал комплектации и их стоимость. Брал у ОД (Официального Дилера) машину на тест драйв. Но посчитав, сколько нужно будет взять в кредит, и сколько будет по нему переплата, несколько поубавил прыть. И решил, что с покупкой новой машины можно немного повременить.
В следующий заход, выбирая между достаточно разными автомобилями Volkswagen Passat и Хонда CR-V, выбор был сделан в пользу последней. На седанах я уже успел поездить, и достаточно много. Многие мои знакомые и друзья уже обзавелись джипами и кроссоверами, и поездив вместе с ними, стал склоняться все больше и больше к таким же автомобилям. Высокая посадка, как правило полный привод, большой багажник, большой салон. И вот снова уже в третий заход, стал подумывать о Пассате.
Не джип и не паркетник. Без полного привода. Но зато бюджетно. Можно было бы уложиться, и не брать кредит, ну или совсем маленький. Как машина выглядит внешне, мне нравиться, как внутри, больше нравиться чем нет. Как машина едет, представляю, и вообщем нравиться. Конечно, если бы я ее взял на тест-драйв еще раз, то я уже бы сравнивал с БМВ, а не с Ниссан, как это было до этого. Но на тест-драйв я ее не брал. И от возможных разочарований был застрахован. Дальше пытался определиться седан или универсал. Универсал существенно практичнее. По салону почти джип. Да и привычнее и роднее. Но универсал - это паркетник с очень низким дорожным просветом. Соответственно если универсал, то может ну его нафиг и лучше взять настоящий паркетник. Все же выше сидишь ну и так далее… А если седан? Нравиться, нравиться, нравиться, и бюджетно. Все за! А вот если чуть-чуть добавить, то можно взять AUDI A4, по салону такая же как предыдущая A6, соответственно такая же как и Пассат. Но это уже АУДИ!!!
Перелопатил весь сайт ауди. Ковырялся с конфигуратором. Кстати в этом отношении сайт у ауди сделан очень информативно, удачно и хорошо и мне очень понравился, как и их машинки. Так же пытался определиться, что седан или универсал. Очень там понравилась audi A5, но ценник в 2,5 миллиона серьезно отложил покупку на неопределенное время, а может и навсегда. Вернулся снова к А4. На ауди я себя почти убедил. Машина получилась на 1,4 лимона. Сравнивая с пассат, понял, что ауди меня устраивает куда больше. И на нее я готов променять столь желанный пассат.
А дальше я сделал один необдуманный о последствиях шаг. Я зашел на auto.ru и в разделе новые автомобили задал ценовой диапазон, до 1,5 на 1,4 я же себя убедил, а что такое 100 тысяч когда пошла такая пьянка. После этого к А4 я уже больше не вернулся. Но вот к пассату возвращался, когда понимал что очень бюджетно, и мне он все же нравиться. Но потом я плавно переходил на А4, круг снова замыкался и я продолжал дальше выбирать машину.
Начало истории: Муки выбора автомобиля.
Первым в списке претендентов на мой автомобиль оказался Nissan X-Trail. Брутальный, мужской автомобиль. Большой. С высокой посадкой, достаточно хорошей проходимостью, с богатой комплектацией. И не дорого! Что еще нужно от автомобиля? Рассматривал вариант в топовой комплектации. Цена такого автомобиля 1 324 000 руб. Ксенон, кожаный салон, люк в крыше, навигация с ж\диском, музыка, 18 литые диски. Передние кресла с электроприводом. Очень большой багажник, а если положить задние сидения, то просто огромный. Конечно автомат, двигатель 2,5 литра и полный привод.
Вообще по поводу полного привода у меня появился особый пунктик. Считаю, что у машины полный привод должен быть обязательно! Особенно актуально по нашим зимам. Вообще по нашим зимам наличие джипа или паркетника, очень большой плюс.
По X-Trail раздобыл большую подборку статей, с которой досконально ознакомился. Интересующимся рекомендую к прочтению. Nissan X-Trail: статьи и тест-драйвы
Вообщем одни сплошные плюсы! Можно сказать, определился с машиной. И приготовился ждать. Но вот, чем дальше, тем больше меня начали грызть сомнения. X-Trail построен на одной платформе с Qashqai. А уже один Qashqai у нас в семье есть. После некоторого количества поездок на нем, понял, что Qashqai меня точно не устраивает. Руль, приборы, посадка, обзорность, и как едет, все не то. Хотя внешне – очень нравиться. У X-Trail, руль и приборы те же. Платформа та же, соответственно ехать должен так же. А хотелось что бы было по другому.
И начал я смотреть дальше.
Продолжение: Муки выбора. Вариант второй Volkswagen Passat.
Сын сегодня первый раз встал на лыжи! И у него это получилось весьма не плохо. Как и все дети, навернулся несколько раз, но так же по детски. Уверенно орудовал палками. Чуть менее уверенно орудовал лыжами, но при этом успешно продвигался вперед. Несколько раз скатился с небольших горок, и ни разу не упал.
С огромным удовольствием тоже прокатился бы на лыжах. Но лыж нет. Да и повода их завести нет. Когда в школе учился, мы с друзьями часто ходили в лес кататься на лыжах. Потом в колледже зимой часто уроки по физкультуре проходила на лыжах. Лыжи это здорово.
Когда, пол года зима, нужно зимним видам спорта уделять больше внимания. Вот в этом году уже два раза катался на коньках. Два раза катался на ледянках с горки. Пока все. А вот в прошлом году первый раз катался на сноуборде.
А у Вас какие достижения?
После того, как у меня угнали машину, и я немного оправился от пережитого шока, я стал думать какую машину мне купить взамен угнанной. Уже прошло, почти 2,5 месяца и я наконец-то определился с автомобилем. Раскрывать карты сразу не буду. Скорее всего, кто - то тоже мучается выбором автомобиля, и возможно, мое путешествие к моему автомобилю окажется ему полезным. В выборе автомобиля обычно присутствует два критерия. Первый это деньги. Тут практически прямая зависимость, чем дороже автомобиль – тем он лучше. И второй – это нравиться или не нравиться машина. Конечно, можно еще добавить такие пункты как, легковая машина или джип. Маленькая или большая. Спортивная или комфортная. Но все это я готов отнести к критерию – нравиться. Если кому то нравиться маленькая машинка, то убедить его пересесть на большой грузовик будет не просто. Особенно если деньги не имеют ни какого значения. Но на самом деле, мне кажется, что первый критерий – деньги, он никогда не имеет значения, он скорее очерчивает границы в каких происходит выбор: нравиться или нет.
Для начала очертим границы выбора. В моем случае это от 1 000 000 до 1 800 000. Хотя чем дешевле, тем интереснее покупка. Хочется как обычно, что бы было как можно дешевле и как можно при этом лучше. Мне не очень нравиться это выражение, но тут оно к месту, сэкономленные деньги = заработанные деньги!
Дальше: нравиться не нравиться. У меня была Хонда CR-V 2008 г.в. Сейчас езжу на BMW 325 xi. По этому хочу я того или нет, я сравниваю будущую машину с этой сладкой парочкой. Выбирал все и легковые седаны и хэтчбеки, паркетники и джипы, даже думал купить грузовой фургон.
Первому угадавшему – Приз. Например бутылка шампанского.
О всех претендентах я постараюсь рассказать максимально подробно. Но возглавили список эти два автомобиля: Nissan X-Trail и Volkswagen PassatПродолжение:
Муки выбора. Вариант первый Nissan X-Trail.
Муки выбора. Вариант второй Volkswagen Passat.
Выбираю Авто. Еще раз Honda CR-V
